Publicado en LA VOZ DE AVILÉS Y COMERCIO  el  día   23/07/2023  (DÍA DE ELECCIONES GENERALES)

Como ya sabéis, veníamos haciendo TODOS LOS AÑOS el  tercer sábado de noviembre la cena sanjuanina.

Anunciaros que desde ahora mantendremos la fecha de la cena  pero de forma BIANUAL, o sea, que cada 2 años convocaremos cena el tercer sábado de noviembre, con lo cual, este año 2025 corresponde "DESCANSO".

Con datos concretos podemos afirmar que la próxima cena sanjuanina se celebrará el 21/11/2026

1-    ¿QUÉ OCURRE SI NO LLEVO LA V-16 EN EL VEHÍCULO?

PUEDES ARRUINAR TU VIDA.

El pagar la sanción, será el menor de tus problemas, porque si no llevas la V-16 y tienes un accidente, el seguro no se responsabilizará de tu negligencia ante el incumplimiento de la ley, al igual que hacen cuando tienes un accidente y tienes la ITV caducada, que el seguro evade toda responsabilidad. No te digo nada si en el accidente hay muertos o lisiados. HABRÁS ARRUINADO TU VIDA.

2-    ¿CUÁL ES LA MEJOR V-16?

MI OPINIÓN particular es la siguiente…

Yo busco una serie de características concretas y paradójicamente no es la que más alumbre. ¿Por qué?

Porque lo primero que va a alertar a los usuarios de la vía de que hay un vehículo averiado en la calzada no es la luz, son los triángulos y seguido de los intermitentes encendidos, con lo cual, a la hora de elegir una V-16 mi prioridad será asegurarme que funcione el día que la tenga que utilizar. De ahí que me equiparé con una luz que tenga INDICADOR DE ESTADO DE BATERÍA, y así no llevarme sorpresa a la hora de utilizarla. La mayoría de luces que están a la venta son de pilas de 9 voltios, pilas que son bastante caras y además…¿Qué nos suele ocurrir en casa cuando necesitamos una linterna? ¿Crees que en este caso va a ser distinto?. Por ello, yo me equiparé con una luz que la BATERÍA SE CARGUE MEDIANTE USB, que incluso habiéndose agotado la batería, tienes la opción de enchufarla al mechero del vehículo.

Otra característica muy importante para mí, es el sellado del aparato para que no le entre agua ni polvo, y evitar el tener que comprar otra por haberse deteriorado y es que la diferencia es abismal entre una luz con protección IP 54 y una IP 65.

¿Qué es un tipo de protección IP 54? La protección más básica que existe contra el polvo y el agua, pero lo LAMENTABLE es que ese cierre no es totalmente hermético, y estaría protegido solamente contra lluvias ligeras y salpicaduras de agua.

¿Qué es un tipo de protección IP 65? Dispositivo TOTALMENTE ESTANCO al polvo y resistente a chorros de agua desde cualquier ángulo, ideal para condiciones adversas. Con lo cual, hay poco que pensar…TIPO DE PROTECCIÓN: IP 65

 Una protección IP 67 es sumergible hasta 1 m de profundidad y un tiempo máximo de 30 minutos. Para el uso que le vamos a dar, bajo mi punto de vista no procede gastar más dinero para tener estas prestaciones, ya que en ningún caso prevemos sumergirla en agua.  

RESUMEN: Bajo mi punto de vista, yo compraría una que tenga…

-   INDICADOR DE ESTADO DE BATERÍA.

-        BATERÍA CON CARGA USB

-   TIPO DE PROTECCIÓN IP 65

En el recuadro anterior la tenéis remarcada de color amarillo.

3-    ¿QUÉ HE DE HACER PARA ASEGURARME QUE NO VOY A COMPRAR UNA LUZ NO HOMOLOGADA O NO APTA?

Mirar el listado que tiene la DGT.

También podéis mirar las que figuran en el recuadro anterior, que son del listado de la DGT y  por tanto cumplen todas con las exigencias de homologación y conectividad, pero además os las he puesto en un recuadro en el que podéis comparar fácilmente unas y otras y visualizar con rapidez las distintas características que tiene cada una de ellas. 

4-    ¿POR QUÉ MOTIVO ES OBLIGATORIO EQUIPAR LA V-16?

En mi opinión la OBLIGATORIEDAD de tener que equipar una V-16 en el vehículo, no es otra que la mera recaudación.

ARGUMENTOS:

¿Quiénes ganan con la venta del dispositivo?

1)    Quien ha patentado la V-16

2) El fabricante que las realiza

3)    El gobierno, cobrando un 21% de cada dispositivo vendido.

¿Por qué la DGT ha evidenciado ánimo de recaudación?

Porque el director de la DGT ha comentado en los medios de comunicación que el motivo de dicha obligatoriedad era para evitar los atropellos a la hora de poner los triángulos en la carretera en casos de avería, y ha afirmado que con este dispositivo se evitarían el 100% de dichos atropellos porque no habría que bajarse del vehículo en ningún caso.

Dicha afirmación por sí sola, el obligar a quedarse dentro del vehículo, ya es una auténtica aberración, ya que en caso de avería, indudablemente, lo más seguro es estar alejado del vehículo averiado, porque en un alto porcentaje de casos, el vehículo se habrá parado en una zona no segura ni para el conductor del vehículo averiado, ni para el resto de usuarios de la vía.

Pero el colmo es que tras comprobar la TOTAL INEFICACIA de la V-16 en casos de avería en curvas o cambio de rasantes, han retrocedido en la norma y ahora consienten bajar a poner los triángulos…

Entonces…¿Qué quieren decir? Qué si pongo la V-16 y luego voy a poner los triángulos…¿Ya deja de haber atropellos?

Esto evidencia la clara intención de RECAUDAR porque lógicamente, seguirá habiendo el mismo número de atropellos que antes de poner la V-16.